2019年快遞第一戰(zhàn)，蘇寧春節(jié)不漲價(jià)，京東跟么？

俗話(huà)說(shuō)：那些生活的喪，都可以被春節(jié)拯救。有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年。春節(jié)必須嗨嗨嗨，年貨必須買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)。這時(shí)，網(wǎng)購(gòu)又到新高峰，問(wèn)題只有一個(gè)：物流快遞還給力么？

前些年，春節(jié)長(zhǎng)假，一般的快遞企業(yè)要么停止收派件，要么費(fèi)用大漲，給喜慶的網(wǎng)購(gòu)添堵不少。

幾天前，朋友圈被“春節(jié)快遞停運(yùn)時(shí)間表”刷屏。后來(lái)，雖然主管部門(mén)辟謠，但中新網(wǎng)證實(shí)，快遞價(jià)格上漲不可避免，每單可能加價(jià)10-20元。

平時(shí)高喊“用戶(hù)第一”，這時(shí)才見(jiàn)真章，誰(shuí)真心為用戶(hù)，誰(shuí)在演“樣板戲”，一目了然。

最終，只有蘇寧承諾春節(jié)不打烊，同時(shí)“運(yùn)費(fèi)不漲一分錢(qián)”。其他平臺(tái)，只敢保證“春節(jié)也送貨”，卻不敢保證運(yùn)費(fèi)不加價(jià)。去年春節(jié)京東漲運(yùn)費(fèi)的戲碼，估計(jì)會(huì)在更多平臺(tái)重演。

沒(méi)錯(cuò)，自打微信在春節(jié)掀起紅包大戰(zhàn)，這個(gè)長(zhǎng)假就變得戰(zhàn)火紛飛。各大平臺(tái)都使盡渾身解數(shù)，爭(zhēng)認(rèn)知、爭(zhēng)心智、爭(zhēng)認(rèn)可、爭(zhēng)用戶(hù)。就像二戰(zhàn)著名將領(lǐng)巴頓說(shuō)的：戰(zhàn)斗會(huì)逼出偉大，剔除渺小。

所以，要么不干，要么就得干出風(fēng)格。為此，蘇寧物流根據(jù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)預(yù)測(cè)訂單量情況，對(duì)春節(jié)爆款商品進(jìn)行充分備貨，安排各崗位的員工輪崗值班，提效率、降成本，讓運(yùn)費(fèi)不漲不是難題，用實(shí)力圈粉。

而京東還用舊套路應(yīng)戰(zhàn)，不能讓快遞成為標(biāo)桿的象征、實(shí)惠的代表，那就是不接地氣，不得要領(lǐng)，會(huì)從零售物流的領(lǐng)先者變?yōu)楦S者。

從本質(zhì)上說(shuō)，蘇寧這樣的豪氣源于三十年線(xiàn)下積累的底氣。

兩年前，蘇寧易購(gòu)集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民曾告訴小郝子：當(dāng)初，蘇寧剛起步，物流就是痛點(diǎn)。一到銷(xiāo)售旺季，人手不夠，他就會(huì)和管理層一起幫助搬運(yùn)空調(diào)、冰箱，深刻體會(huì)做好物流的重要性，因此，這些年，蘇寧不斷加碼物流、快遞布局。

而去年，京東經(jīng)歷劉強(qiáng)東緋聞，營(yíng)收增速下降到25%，活躍用戶(hù)下降800萬(wàn)……這波水逆來(lái)得比以往更兇猛，以物流著稱(chēng)的它也不得不接受“時(shí)來(lái)天地皆同力，運(yùn)去英雄不自由”。

一切就像《時(shí)代在變》里說(shuō)的：“界線(xiàn)已經(jīng)劃下……過(guò)去的秩序，正迅速消失……因?yàn)闀r(shí)代在變……”

憑什么：“穩(wěn)扎穩(wěn)打”P(pán)K“急功近利”

物流圈里說(shuō)：送的快，因?yàn)殡x得近，網(wǎng)點(diǎn)多。換句話(huà)說(shuō)，全國(guó)范圍布局足夠多的倉(cāng)儲(chǔ)，才能把物流效能做到最高。因此，靠自建物流贏得用戶(hù)的平臺(tái)，都會(huì)這方面下足功夫。

之前，京東就夸下?？谝獙}(cāng)儲(chǔ)面積從1000萬(wàn)平米擴(kuò)大到5000萬(wàn)平米，一口吃個(gè)胖子。但現(xiàn)在看，該目標(biāo)正變得遙不可及。

財(cái)報(bào)顯示，2018年二季度末，京東倉(cāng)庫(kù)總面積1160萬(wàn)平米，較2017年末增加160萬(wàn)平米，平均每月新增27萬(wàn)平米，2018年三季度末，倉(cāng)庫(kù)總面積為1190萬(wàn)平米，平均每月新增10萬(wàn)平米。建倉(cāng)速度大大降低。

畢竟在商言商，講究投入產(chǎn)出比。最近幾個(gè)季度，京東的營(yíng)業(yè)成本增速，大都超過(guò)了營(yíng)業(yè)收入增速，這被稱(chēng)為“規(guī)模不經(jīng)濟(jì)”，也就是說(shuō)，更多的投入沒(méi)帶來(lái)合理的產(chǎn)出，企業(yè)越大，效能越低。

這與京東物流的急功近利有關(guān)：利潤(rùn)不足，還窮兵黷武，吞噬來(lái)之不易的現(xiàn)金流，其資產(chǎn)占比從20%以上下跌到18%，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)資金鏈緊繃，最終，令“大躍進(jìn)”模式難以為繼，不得不減速。

與之相反，蘇寧一直量入為出，穩(wěn)扎穩(wěn)打。

從近期財(cái)報(bào)看，它一直保持營(yíng)收增速大于成本增速，堅(jiān)持“規(guī)模經(jīng)濟(jì)”，如此，更多的投入換來(lái)合理的產(chǎn)出，得以留存更多利潤(rùn)、現(xiàn)金，才能持續(xù)投資倉(cāng)儲(chǔ)，甚至加速布局。

以財(cái)報(bào)計(jì)算，蘇寧倉(cāng)儲(chǔ)去年三季度總面積近800萬(wàn)平米，1-9月平均每月新增12.5萬(wàn)平米，而最近三個(gè)月提速到每月新增21萬(wàn)平米，典型的“手中有糧，心里不慌”，進(jìn)而加速擴(kuò)張。

更重要的是，僅僅9個(gè)月時(shí)間，蘇寧的快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)從20871增長(zhǎng)到25894，漲幅達(dá)24%。

于是，倉(cāng)儲(chǔ)面積和網(wǎng)點(diǎn)數(shù)雙爆增，幫蘇寧存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)從36.73天降到35.48天。別小看這一天多的差別，在巨量交易的放大下，貨品快進(jìn)快出，將大大減少占用物流資源的機(jī)會(huì)成本，也大大提高了資金周轉(zhuǎn)，聚沙成塔，讓蘇寧博得更多運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

而過(guò)去12個(gè)月，京東平均存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)是36.95天，比蘇寧多1.47天，相形見(jiàn)絀，顯然，燒錢(qián)并不是萬(wàn)能的，方法不對(duì)，榮光凋零。

這正應(yīng)了刻在阿波羅神廟的銘文：認(rèn)識(shí)你自己，凡事勿過(guò)度。物流是個(gè)長(zhǎng)期投入，緩慢產(chǎn)出的行當(dāng)，量力而為雖然慢在一時(shí)，但隨著時(shí)間累進(jìn)，卻可以厚積薄發(fā)，變得更猛更持久。

燃點(diǎn)：落子布局，積累引爆

沒(méi)錯(cuò)，物流之美在于流動(dòng)暢通，物流之痛在于沉積難動(dòng)。借某商業(yè)大佬的話(huà)說(shuō)：它不是去競(jìng)爭(zhēng)的，而是有效運(yùn)營(yíng)資源，創(chuàng)造價(jià)值的。

最近，蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東總結(jié)：2018年蘇寧新開(kāi)門(mén)店8000多家，其中，面向城市社區(qū)的蘇寧小店新開(kāi)4000多家。

按規(guī)劃，未來(lái)有大量前置倉(cāng)與之配套，蘇寧小店將實(shí)現(xiàn)商品覆蓋范圍、地域服務(wù)范圍內(nèi)，臨時(shí)補(bǔ)貨。

舉個(gè)例子，同在北京東城區(qū)的A、B、C三家小店。A缺啤酒、B缺橙子、C缺牛奶。過(guò)去，它們只能從上級(jí)大倉(cāng)調(diào)貨。

而今后通過(guò)智能化算法，三家臨近的小店可以通過(guò)前置倉(cāng)補(bǔ)貨，不必大車(chē)頻繁供貨，快遞小哥也能協(xié)助匹配。

于是，各小店獲得更多助攻，支線(xiàn)物流負(fù)擔(dān)減小，同時(shí)，也讓蘇寧更好地預(yù)測(cè)銷(xiāo)售狀況，提升倉(cāng)庫(kù)到店的配貨效率，降低貨物的周轉(zhuǎn)次數(shù)，實(shí)現(xiàn)配送更快，花銷(xiāo)更省。

而更重要的是，這樣的密集布點(diǎn)，充分滲透貨到人的末端網(wǎng)絡(luò)，蘇寧物流才能高效覆蓋3公里社區(qū)生活，提供“秒達(dá)”服務(wù)——為居民提供1小時(shí)、30分鐘甚至更快的配送。

如今，“秒達(dá)”服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)65個(gè)城市，其半小時(shí)生活服務(wù)圈已經(jīng)覆蓋上萬(wàn)個(gè)社區(qū)，春節(jié)也不停送，各類(lèi)生鮮、糧油、零食不缺，甚至可以革了冰箱的命。

可惜的是，京東受制于資本不足，線(xiàn)下經(jīng)驗(yàn)不足，不能像蘇寧這樣在全國(guó)密布線(xiàn)下店。物流上“棋局不成，崛起不能”。

如一位物流老人所說(shuō)：密集布點(diǎn)，就是楔入自己的樁子，用物流串聯(lián)它們，就像拉起電線(xiàn)通電，一旦成勢(shì)，就會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全身發(fā)麻。

當(dāng)然，蘇寧物流高效率、低成本的手段不僅于此。

按《創(chuàng)新者的解答》：足夠好的能力一定要開(kāi)放出來(lái)。早在N年前，蘇寧已經(jīng)獲得第四方物流牌照，早早開(kāi)放物流體系給更多的物流、快遞公司。

這樣一來(lái)，它既幫助物流企業(yè)解決春節(jié)等節(jié)點(diǎn)的運(yùn)力不足，又讓自己的物流系統(tǒng)更滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)作，平攤固定成本；還可以獲得額外的收入，僅去年前9個(gè)月，蘇寧物流社會(huì)化業(yè)務(wù)營(yíng)收就同比增長(zhǎng)73.17%?？芍^一舉三得。

而京東直到2017年才剛剛開(kāi)放物流體系，其中差距可想而知。

不過(guò)，如今，物流自動(dòng)化水平有限，最少不了的還是人。所以哲學(xué)家康德的“人是目的，不是工具”值得傾聽(tīng)和踐行。

年關(guān)上，京東物流裁員的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而蘇寧卻在給堅(jiān)守崗位的快遞小哥派發(fā)專(zhuān)項(xiàng)福利，不僅年終獎(jiǎng)、帶薪假、探親補(bǔ)貼一個(gè)都不少，還有為其子女定制的“獎(jiǎng)學(xué)金計(jì)劃”。

一面是噤若寒蟬，一面是溫情脈脈，這個(gè)春節(jié)，誰(shuí)更積極地把貨品和正能量送進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，結(jié)果不言而喻。

一句話(huà)：知之愈明，則行之愈篤；行之愈篤，則知之益明。于京東，借莎士比亞的話(huà)說(shuō)：錯(cuò)誤不在別處，就在他們自身。于蘇寧，正像硅谷極客名言：快速行動(dòng)，打破局面。

而春節(jié)的快遞大戰(zhàn)，正是這一切的分水嶺。